Eine Kurzanleitung zur Verwendung von FLUID FILM und PERMA FILM bei der Kfz-Restaurierung.

Immer wieder erreicht uns per Mail die Frage, ob man vor der Behandlung mit FLUID FILM einen anderen Rostumwandler, beispielsweise FERTAN, anwenden kann oder soll.

Fahrzeuge aus den Baujahren vor 1980 hatten oft einen unzureichenden Hohlraumschutz. In den 1980er Jahren wurden Hohlräume und Unterböden werksseitig besser versiegelt. Heute gilt dies leider nicht mehr für alle Marken und Modelle.

FLUID FILM NAS wurde für den Korrosionsschutz auf Seeschiffen entwickelt und wird seit vielen Jahren auch erfolgreich als Hohlraumschutz bei Kraftfahrzeugen benutzt.

FLUID FILM Liquid A ist ein Einschicht–Korrosionsschutzbeschichtung zum Fluten von reparaturbedürftigen Ballastwassertanks auf Schiffen, wird aber auch Erfolgreich für die Hohlraumkonservierung von Autos eingesetzt.

Die FLUID FILM Drahtseilfette WRN-EP und WRO-EP sorgen für einen umweltfreundlichen und hochwertigen Schutz von Drahtseilen und Kabel auf Schiff, Ladeanlagen, Containerterminals und überall wo Drahtseile eingesetzt werden. Schichtdicken bis 3 mm sind möglich.

FLUID FILM Produkte sind eine einfache und umweltfreundliche Lösung beim Korrosionsschutz von Metall und insbesondere auch für die Lagerung und den Rostschutz beim Transport von Fertigteilen geeignet.

Korrosionsschutz mit FLUID FILM bietet in der Hochseeschiffahrt wie in der Binnenschiffahrt viele Vorteile: geringe Vorarbeiten beim Entrosten, leichte Anwendung, wenig Sicherheitsmaßnahmen, denn FLUID FILM ist frei von Lösungsmitteln.

Mit FLUID FILM Liquid AR sind Schutzdauern von 12 Jahren bei Ballastwassertanks in der Seeschiffahrt und bis 15 Jahre bei der Hohlraumkonservierung von Autos zu erwarten.

Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz in Kooperation mit GS-Fahrzeugtechnik in Herne bieten wir nun schon seit 2006 an.